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新车的后扰流板采用了创新的可伸缩设计，与前分流器协同工作，前机舱盖还设置了空气动力学开口，值得一提的是，新车搭载了一台3.0升V6发动机，这在法拉利旗舰车型中尚属首次。车身侧面，最有趣、法拉利新车型已逐渐褪去厚重的伪装面板，

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